神奈川県横浜市にお住まいのお客様よりトヨタ ランドクルーザーのボディーガラスコーティングの施工を依頼されましたので、ご紹介します。

このランドクルーザーは３年程前にも当社でコーティングを施工させて頂いており、今回リピートのご依頼です。

今回はお車のリアフェンダーに傷があり、当初その板金塗装修理の相談でご来店されました。

お車を拝見すると傷がリアドアに近いところにあり、ボディー色が3コートのホワイトパールでピタリと元色に合わせるのが困難なので、きれいに塗装を仕上げるためにはリアドアのボカシ塗装が必要でした。

そうなると修理塗装代が10万以上となってしまうので、それならば今回の傷はそれほど目立つものではないので、タッチペイントで済ませ、ボディーコーティングを再度施工して塗装の艶をピカピカにしたいというご依頼に変わり、3年ぶりにガラスコーティングを施工させて頂くことになりました。

ランドクルーザーはとにかく大きいので、磨きがいがあります。

モールやデカール、エンブレム等のの隙間にこびり付いた水垢や汚れを手作業できれいに落とし、ボディーの鉄粉を除去します。

ボディーには洗車傷が多数付いていましたので、しっかり磨きを行い艶を復元させました。

排水性に優れ、防汚効果の高いタイプのガラスコーティングを施工し、塗装・乾燥ブースに車を入れて60℃×1時間の焼付け乾燥でコーティングの被膜をしっかり硬化させました。

よくお客様から質問されるのですが、当社で使用しているコーティング剤が加熱乾燥を必要とする液剤では決してありません。ガラスコーティングは液剤の種類を問わずどんなものでも、施工後に加熱乾燥をするか否かで性能に大きな差が出ます。

洗車をするにも一苦労のランドクルーザーですが、納車時にお渡ししたメンテナンスのコンディショナーでコーティングの効果を持続させて下さい。

このたびは横浜市よりご来店くださり、トヨタ ランドクルーザーのボディーガラスコーティングの施工をご用命頂き、誠にありがとうございました。

神奈川県横須賀市にお住まいのお客様よりトヨタクラウンのボディーコーティングの施工を依頼されましたので、ご紹介します。

抜け道に迷って慌てていて左側面をぶつけてしまい、お客様の車両保険を使ってクラウンを修理しました。

せっかくクラウンをきれいに修理するのだから、この際コーティングをかけてピカピカにしたいとのご要望で板金塗装作業完了後にボディーガラスコーティングを施工させていただきました。

洗車の後、ボディーに付着している鉄粉や異物をトラップ粘土で丹念に除去します。

クラウンのボディー表面はかなりザラザラしていました。

鉄粉が着くのはボディーの塗面だけではありません。ウインドウガラスにも付着するんです。

鉄粉除去が済むと、ボディーの磨き作業となります。

特殊な光源のもと、塗膜の傷を確認しながら作業します。

ポリッシャー、バフ、コンパウンドの組合せを変えて、粗磨きで傷を磨き落とし、仕上げ磨きでバフ目を取り除き、ぴかぴかの塗面に仕上げていきます。

細部はミニポリッシャーを使って仕上げます。

コーティング施工のクオリティーは何と言いましても磨きにかける手間と技術で決まります。

インターパシフィックの焼付コーティングは朝お預かりして、夕方お引き渡しというわけにはまいりません。

お車を３～４日お預かりしてとにかく磨きに時間をかけます。

磨き作業が終わるとコーティング剤を塗り込みます。今回は水切れが良く、防汚性能に優れたガラスコーティングを施工しました。

最後の仕上げはクラウンを塗装・乾燥ブースに入れて60℃×１時間の焼付です。これにより、最高レベルのコーティング被膜を完成させることができます。

お客様にも見違えるほど綺麗になったと満足して頂けました。

このたびはインターパシフィックにトヨタ　クラウンの板金塗装とボディーコーティングをご依頼頂き、誠にありがとうございました。

ピカピカなクラウン、大切にお乗りください。