当社のホームページをご覧になったお客様から、修復歴のある中古車を購入したのだが完全に直っていないようなので修理して欲しいというご相談を受けることがよくあります。車がまともに真直ぐ走らず、あれこれ手を尽くしたが直らない。そんなトラブルを抱える方は意外に多いのです。

　事故でダメージを負った車を修理する板金塗装業の私が言うのも何ですが、個人的には修復歴有りの車はいくら安くても買うべきではないと思っております。なぜかと言いますと、まともに直っていない車が多すぎるからです。これは板金塗装工場の技術レベルに問題がある場合もありますが、中古車市場における修復歴車の評価に大きな問題があるのです。中古車市場の実態と修復歴車購入のリスクについてご説明します。

中古車市場の実態

　事故によってフレームなど骨格部位にダメージを負った車は、中古車市場では修復歴車（事故歴車）という格付けがされます。中古車の買取り相場は全国で定期的に開催されている中古車オークションの落札結果を基に動いており、出品される車はオークションの検査員の査定を受け、内外装の程度の良し悪しに応じた評価点が付けられます。そして査定の結果修復歴があることが判明すると記号などでそう明記されます。

　オークションの査定では、きちんと直っていても雑に仕上がっていてもそこに優劣の差は無く、ただ修復歴有という評価だけが付くのです。そしてこの中古車査定の評価方法を逆手に取ったビジネスが存在し、一つのマーケットを形成しています。

事故車のオコシ

　板金塗装業界には事故車の「オコシ」という仕事が存在します。「オコシ」は所謂業界用語で、漢字だとどう書くのか定かではないので、とりあえずカタカナにしました。「オコシ」とは事故によって大きな損傷を負い、経済的全損またはそれに近い状態になった車を再生することです。代表的なのは車両保険金額を上回り、全損になった車をそのままの状態でオコシの業者（業界ではオコシ屋と呼びます）が買取り、それを修理して中古車市場で再販するパターンです。

　普通、そうと判っていれば好んで修復歴車を買う人はいないので、修復歴の無い車に比べてずいぶんと格安で売り出されます。「オコシ」は、修復歴があることで販売価格がずいぶん下がることを承知の上で全損になった車を修復するわけですから、まともな方法で修理されるわけがありません。本来取替えなくてはならない部品でもてきとうに直して、後でどうなってもお構い無し、フレームや足回りがキチンと直っていなくてもパッと見わからなければＯＫ、といった具合にコストをかけず、とにかく原価を下げて見た目を取り繕って修理して売りに出されるのです。こんな車を買ったら後でトラブル続出です。

修復歴の有る車は買わないほうが賢明

　キチンと丁寧に修理され、機能的にも車体の強度的にも全く問題の無い状態に修復された車でも、「オコシ」によってデタラメに修復された車でも、オークション査定で修復歴の有ることが判れば、どちらもただの修復歴有の車ということで、仕上がりの優劣に関係無く同列に評価されてしまうのが実情です。個人的には事故修理後の検査制度が確立され、修復のクオリティーによって評価されるようになれば良いのにと願っているのですが、今のところ修復歴車の評価方法が変わることは残念ながら無さそうです。

　充実した設備と高度な技術を有する板金塗装工場が修理すると、丁寧に修理した結果として、大きなダメージを受けた車でもオークション査定で修復歴が判らないほどに仕上がることがあるのです。こういう事実を知っているからこそ、堂々と修復歴有で売りに出されている車に対しては、どうも「オコシ」で再生された車ではないかと疑ってしまうわけです。いずれにせよ、「オコシ」という仕事が存在しているわけですので、修復歴が有りますよと言って売り出されている中古車はいくら安くても買わないほうが賢明だと思います。

車の板金塗装のことで当社に来店されるお客様は、損傷の大小は別にして、車をぶつけてしまったか、ぶつけられてしまったかのどちらかの方々です。板金塗装工場を営む私は、日々様々な自動車事故と向き合っています。

どんな状況で起きた事故であっても車の事故はお客様にとって大変ショックな出来事であり、多くの場合、保険料の値上がりなども含め少なからずお金の出費が生じてしまいます。

自損事故や自分にも過失がある事故であれば、まだ気持ちの収めようもあるのですが、ご自身に全く非の無い事故なのに、相手がそれを認めない、または賠償に応じないといったケースでは、憤りの感情が伴うため気持ちの収集が付きにくくなってしまいます。相手にすべての落ち度があるのにそれを認めない、修理代を払わない、誠意が感じられない、なんと腹が立つことでしょう。

「訴えてやる！！」という気持ちになるのが当然です。でも弁護士に依頼するとなると、自分は悪くないのに何十万というお金がかかってしまう。どうやって解決すればいいのか解らない。私はこういう腹立たしい状況におかれたお客様を沢山見てきました。

こうした経験から、私はお客様から自動車保険についてアドバイスを求められると必ず、「弁護士費用等特約」を付帯しておくことをお勧めしています。この特約は保険の契約期間中でも日割りで付けることができます。保険料も月々140円程度と少額なのもおすすめする大きな理由です。

「弁護士費用等特約」

弁護士費用等特約は、保険会社が示談交渉を行うことができない、被保険者に過失が無い「もらい事故」の場合などに弁護士費用等や法律相談費用を補償してもらえる特約です。保険契約者のノンフリート等級には影響しませんので、この特約を使って弁護士費用などを補償してもらっても翌年のノンフリート等級は下がりません。

ほとんどの保険会社は被保険者1名につき300万円までの弁護士費用等、10万円までの法律相談費用を補償しています。

お客様に過失がないと保険会社は示談交渉ができない

保険会社は「相手の方の被害」に対しては、保険金を支払う当事者として示談交渉をすることができますが、お客様の被害に対しては当事者にはならないので、弁護士法上、示談交渉ができません。

つまり保険会社は、お客様自身にも多少は過失があるというケースでないと示談交渉ができないのです。したがって自分に非が無い事故の場合は、ご自身が加入している保険会社は示談交渉をしてくれませんので、自分で相手側と賠償について交渉しなくてはなりません。

相手側が誠実に対応してくれれば円満に解決するのですが、全く非を認めない、賠償してくれないなどの場合には交渉は困難になってしまいます。

「弁護士費用等特約」を使って解決した事例

当社に板金塗装修理をご依頼してくださったお客様の身の上に実際に起こった出来事で、幸い、自動車保険に「弁護士費用等特約」を付けていたおかげで事件が解決できた事例を3例ご紹介します。

（１）片側2車線道路の左車線を走行していたお客様が道路工事による路面の段差に気付き、車の速度を緩めたところ、後方のバイクに追突された。

明らかにお客様に非の無い被害事故であるが、バイクの運転手は自分の契約している保険会社に、「右車線を走行していたところ、前方の乗用車が進路妨害してきたので、避けきれずぶつかった」と虚偽の報告をした。

そのためバイク側の保険会社は乗用車を運転していたお客様の過失を主張し、修理方針についても勝手な言い分を通そうとしてきたので、弁護士費用等特約を使って弁護士に交渉を委任した。訴訟となったが、最終的に納得のいく和解となった。

（２）青信号で交差点を横断中、信号無視の車に左後方を追突され、車のフレームにダメージがでるほどの大きな被害を受けた。お客様も同乗していた奥様も首を痛め、むちうち症となってしまった。

相手側の保険会社は、全過失を認め車の修理代の全額は支払ったが、人身事故の示談では折り合いが付かず、また事故歴車となってしまった車の評価損、いわゆる「格落ち」分の支払いを拒否したので、お客様が加入している自動車保険の弁護士費用等特約を使って弁護士に交渉を委任し、最終的に円満に解決した。

（３）時間貸し駐車場を利用したところ、敷地内の路面の傾斜のせいで、お客様の車のバンパーの底が削れて傷付いてしまった。

施設の整備に問題があったとして車の修理代を請求したが、駐車場の経営者からは支払いを拒絶され、また攻撃的な態度をとられたため、お客様が加入している弁護士費用特約を使って弁護士に交渉を委任した。
訴訟となったが最終的に和解となった。

これらの事例はお客様にとってはとても腹立たしい出来事でしたが、ご自分の加入する自動車保険に弁護士費用等特約がついていたおかげで、金銭的な負担無く弁護士に交渉を委任し、納得のいく解決を図ることができました。

被害を受けても加害者が損害を賠償してくれるとは限りません。月々わずか140円程度であれば自動車保険に「弁護士費用等特約」を付帯させておくことをお勧めします。

2017年7月18日午後、豊島区、板橋区、北区など東京都内に大量の雹（ひょう）が降りました。被害に遭われた方にお見舞い申し上げます。インターパシフィックにも翌日以降、雹の被害に遭ったお客様からお車の修理に関するお問い合せが多数あり、修理の依頼をお受けしました。

2014年6月24日に東京都三鷹市、調布市周辺で大量の雹（ひょう）が降り、その数日後に私がホームページに投稿した雹（ひょう）で車のボディーがへこみ、修理が必要な皆様へという記事をご覧になったお客様からのご依頼がほとんどでした。この記事では、車の修理（鈑金塗装）に従事するプロの一人として、雹によって車がへこんでしまいお困りのカーオーナーさんが、愛車の修理で失敗しないための方法について書かせていただきました。その要点は、以下の4点でした。

1. 雹（ひょう）による車のボディーのへこみは一目でわかるものばかりではなく、直径1cmほどの小さなえくぼのようなへこみもあるので、車を洗車等してきれいな状態にして、いろんな角度から注視する。そして一 つでも凹みを見つけたら鈑金塗装工場などに相談する。

2. 車両保険に加入しているかをまず確認する。自損事故が保障される一般車両保険でも自損事故が保障されないエコノミー車両保険でも保障される。雹（ひょう）による被害の場合では、自損事故や対物事故などで車両保険を使うのとは違って翌年度のノンフリート等級は１等級ダウンで済むので、いずれかの車両保険に加入していれば迷わず保険で修理する。

3. 雹害による車の修理は、ほとんどの場合大掛かりで高額な修理になる。またルーフパネル（屋根）を交換すると、事故歴車となり下取り査定に大きく影響するので、むやみに取換えてはいけない。凹みの修理も一つずつ丁寧に行われなくてはいけない。

4. 雹（ひょう）による車のへこみの修理は高い技術と丁寧な作業が要求されるので、修理方針をじっくり丁寧に説明し、車の再販価値まで考えて最良の修理方法を提案してくれる工場を探す。

しかし今改めて自分が投稿した記事を読み返すと当たり障りのない内容だなと感じ、今回は雹の被害に遭った車の修理の実情や最適な修理方法、さらには最適な修理業者の選び方について等もう少し突っ込んだ記事を作ってみましたのでお読みください。

雹（ひょう）被害に遭った車の修理方法

雹による車のボディのへこみは、小さいものでは直径1cmほどのえくぼのようなものから直径5cmほどの大きなへこみまで様々です。大きな雹が降れば、それ以上に大きなへこみだってできるかもしれません。ルーフパネル（屋根）ボンネット、トランクといった空に対して水平な面を中心にフェンダーやドアなど広範囲にへこみます。

ベンツのボンネット　赤枠内が雹による凹み。これは写真に映るほんの一部の比較的大きな凹みです。実際にはボンネットだけで数十個の凹みがありました。

大きな雹が当たると、車のフロントガラスも割れてしまいます。

修理方法は、鈑金塗装とデントリペアの2通りです。鈑金塗装は、凹みを鈑金で元通りにしてから修理したパネルを塗装して直します。デントリペアはパネルの裏側に専用ツールを差し込み凹みをパネルの裏側から押し出して修理します。塗装面ではなく裏側から押し出すので塗装しないで直します。

仕上がりの差としては、車を塗装するか否かの違いです。塗装しないで直せればその分車に優しい修理方法と言えますので、デントリペアは素晴らしい技術だと思います。鈑金塗装に比べ修理金額が安く、修理期間が短いのも特長です。

ただデントリペアでは対応できる凹みに限界がありますので、そのパネルに一つでも対応できない凹みがあれば、その凹みは鈑金で修理しなくてはなりませんので結局塗装しなくてはならなくなります。そのため塗装作業をしないデントリペア業者の中には、本当は鈑金塗装で対応しなくてはならない凹みでも無理して作業して、歪みを残してしまうこともあるようです。

はっきり言えば、鈑金塗装業者は大きさにかかわらず凹みを鈑金し、塗装して直そうとしますし、デントリペア業者はどうにかしてパネルの裏側から凹みを押し出し、塗装はせずに直そうとするのが実のところです。ですから不幸にして愛車が雹の被害に遭った時には鈑金塗装業者、デントリペア業者双方に車の状態を見てもらい意見を聴き比べてみると良いでしょう。

修理期間がある程度長引くことは覚悟する

雹（ひょう）による車へのダメージは大きく、損傷が広範囲に及ぶため修理が大掛かりになり、一度に沢山の車が被害に遭うわけですから修理業界はパニック状態になります。

鈑金塗装業者は一般に工場を構えているので、修理車両を自社の工場に引き取って作業するのですが、出張作業も可能なデントリペア業者は、他府県から多くの業者が仕事を求めて出稼ぎに上京してくるほどです。

大忙しになって沢山の修理車両を預かれば、誰しも急いで作業し早く修理を終わらせようとします。しかし、鈑金塗装であれデントリペアであれ「職人仕事」というのは、急ぐとろくなことがおきません。急いだ結果仕事は雑になりそれが仕上がりに現れます。

鈑金塗装であれば、凹みを一つ一つ丁寧に鈑金しないで安易にパテを厚盛りして仕上げ、後になってパテ痩せしてしまうかもしれません。時間をかければ綺麗に鈑金できるのに急いでいるからとルーフパネル（屋根）を取り換えられ、そのため事故歴車にされてしまうかもしれません。塗装の仕上がりが悪く修理したことが素人目にも分かるような酷い仕上がりにされてしまうかもしれません。

デントリペアであれば、（塗装はできないので）ちゃんと凹みが直せていなくて、よく見ると所々歪みが残ってしまうかもしれません。素人目には分からず下取りや買取で売る段になって業者から指摘され、雹害車ということで大幅な査定減額になるかもしれません。
こういうことは顕在化していない分も含めるとけっこうな確率でおきていると思います。

技術の低い業者では、急がせようが急がせまいが酷い仕上がりになってしまうわけですが、ちゃんとした業者であっても急がせて仕上がりが良くなることは少なくともありませんので、被害に遭われたカーオーナーさんはこの点を理解し、時間は急がせないからとにかく丁寧に作業して仕上がり重視でお願いします、という依頼の仕方がよろしいかと思います。

最適な車の修理方法

私は、最適な車の修理方法は、「無駄に作業範囲を拡大せず車にできるだけ優しい修理」だと考えています。その意味で言えば、デントリペアで済めばそれに越したことはありません。

ただ、デントリペアは非常に高い技術です。パテを使わず塗装もせず、車のボディーの広範囲にできた大量の大小の凹みを、一切の歪みを残さず直せる業者は居たとしてもごく僅かです。

デントリペア業者は塗装はできません。ですからパネルの裏側から専用工具を使って凹みを押し出す手段しか方法がありません。鈑金塗装業者は、歪みが残ってしまうような凹みの場合にはパテを使って平滑にし、塗装して仕上げることができます。

私が最適と思う雹の被害に遭った車の修理方法は、「鈑金しただけでは歪みを取り切れない凹みに薄くパテを使う以外はパテを使わずに凹みを修理し、何事も無かったかのように塗装して仕上げる」ということです。
端的に言えば鈑金塗装とデントリペアの良いとこどりの修理です。

画像はフォルクスワーゲントゥーランのルーフパネルの凹みの修理中の様子です。

パネルの裏側から専用工具で凹みを押し出しています。いわゆるデントリペアです。

手間のかかる作業ですが、パテを使わずに鈑金しました。

ルーフサイドは鉄板が硬く、袋状になっていて裏側に工具を入れられないので、表側から凹みを引き出す鈑金をし、わずかに残る歪みをパテを使って取り除きます。

そのように丁寧に鈑金をしてから、塗装ブースの中で熟練の塗装職人が慎重に塗装作業を行います。これが「鈑金塗装とデントリペアの良いとこどりの修理」です。

上手な修理業者の選び方

鈑金塗装業者である私としては本当はなかなか口にし難いことなのですが、この際率直に言わせていただきます。雹害のような自然災害では前述したように業界は大忙しで非常に混乱します。自動車ディーラーには雹の被害に遭った車の修理依頼が殺到します。

ディーラーの多くはこれらを自社で修理するわけではなく、鈑金塗装であれデントリペアであれ下請けの業者に外注します。依頼された業者は納期を急かされるでしょうし、カーオーナーさんと直接修理方法などを打ち合わせる機会もありません。また部品を支給された上、工賃を40～50％割引されるので割に合いません。そのため仕事を丸投げして大きな利益を得るディーラーと、工賃を半分カットされて割に合わないからなるべく時間をかけずに直そうとする業者の双方にとって都合のいいやり方で修理されてしまいます。

「カーメーカーの看板を背負ったディーラーだから任せて安心！」は大きな錯覚です。

自動車ディーラーの営業やサービスの担当者には鈑金塗装やデントリペアの技術も知識もありません。したがってどういう直し方をするのが最適な修理方法かの判断はできません。ディーラーはただ修理を受付け下請けに丸投げするだけです。車両保険を使った修理であれば、お客様が修理金額を気にする必要がないからということで不必要に大掛かりな修理（修理できるのにルーフパネルを取替えられ事故歴車のなってしまう等）をされてしまうかもしれません。

ご自分の愛車をキチンと正しく修理したいのであれば、ディーラーなどの中間業者を挟まず、ご自身で直接業者を探し納得がいくまで説明を求めてください。そして修理方針をじっくり丁寧に説明し、車の再販価値まで考えて「無駄に作業範囲を拡大せず車にできるだけ優しい修理」を提案してくれる工場を探してください。

インターパシフィックは、「無駄に作業範囲を拡大せず車にできるだけ優しい修理」をモットーに修理を依頼されたお車を一台一台誠心誠意お直し致しますし、遠方のお客様の場合には、近くに私が信頼できる同業者が居ればご紹介させていただきます。お困りの際にはお気軽にご相談ください。

関東地方で梅雨時の大雨が猛威を振るっておりますが、被害に遭われた方にお見舞い申し上げます。

ところによっては大粒の雹（ひょう）が降り、様々な被害が出ている様です。６月２４日には東京都三鷹市、調布市周辺で大量の雹（ひょう）が降り、雪が積もったようにあたり一面が真っ白になったところもあったようです。雹（ひょう）が降ること自体はそれほど珍しいことではありませんが、積もるほどの雹（ひょう）というのには驚きました。

車の板金塗装の仕事をしていると、雹（ひょう）で車のルーフ（屋根）やボンネット、トランクなどに無数のエクボのようなへこみができてしまった車が時々入庫してきます。酷いケースでは、ゴルフボールより大きな雹（ひょう）が落下して、車のボディーがボコボコにへこんでしまい、ボンネット、ルーフ、トランクを新品パネルに取り換えなくてはならないこともあります。また逆に、よく見れば無数にへこみがあるのに、へこみが小さくて損害を見落としている場合もあります。いずれにしても車のボディーの広範囲にヘコミが生じますので、大がかりな板金塗装、修理となってしまいます。車の凹みを全部板金したら全塗装に近い塗装作業が必要になることさえあります。

板金塗装の仕事に従事するプロの一人として、雹（ひょう）で車にへこみができてしまってお困りのカーオーナーさんが、愛車の修理で失敗しないようにアドバイスさせていただきたいと思います。

まず車にへこみがないかよく確認してください

雹（ひょう）よる車のボディーのへこみは一目でわかるものばかりとは限りません。雹（ひょう）が車に降りかかった可能性がある方は、車を洗車して、明るい場所で車のボディーを様々な角度からよく見てください。

車のボンネット、ルーフパネル、トランクなど空に対して水平に近いボディー面を真上からでなく、透かすような目線で注視してください。小さい物では直径1cmほどのえくぼのようなへこみが見つかるかもしれません。

また、バンパーは樹脂製で弾力性があるため、小さな雹（ひょう）では傷つきにくいのですが、フェンダーやドアパネルの上部にはへこみは付きますので、正面からではなく様々な角度から、フェンダーやドアを透かすような目線でよく見て下さい。一つでも凹みを見つけたら、板金塗装工場に相談してください。プロが見ればもっと沢山のへこみを見つけてくれるでしょう。

車両保険に入っていますか？

契約している自動車保険証券を確認してみてください。車両保険に加入していれば、車の板金塗装費用は保険で補償されます。

車両保険には一般補償と限定補償の２つの契約方式がありますが、今回の雹（ひょう）による被害の場合ではいずれの契約でも補償されます。限定補償とはエコノミー車両保険と呼ばれるものです。

雹（ひょう）によるへこみのような自然災害による被害の場合では、自損事故や対物事故などで車両保険を使うのとは違って翌年度のノンフリート等級は１等級ダウンで済みます。

車両保険に加入しているカーオーナーさんは迷わず保険で修理することをお勧めします。

雹（ひょう）によるへこみの場合の修理方針

雹（ひょう）が降ったことによって車のボディーがへこんでしまった場合には、損傷範囲は広範囲になることがほとんどです。雹（ひょう）が当たったパネルはほとんどへこみます。大がかりな板金塗装作業になります。

雹（ひょう）による被害を受けた車の板金塗装の場合、必ずルーフパネル（屋根）にダメージを受けていますが、ルーフパネルはボンネットやトランクのようにボルトで取り付いているのではないので、交換となると屋根を切断して溶接という大変な作業となります。

自動車のルーフパネルを交換すると、その車は事故歴車（修復歴車とも言います）となってしまい、将来の買い替え時や買い取り時の査定に大きく影響します。ですからダメージが酷く、パネルを取替える以外に手が無いという場合を除き、むやみにルーフパネルは取替えるべきではありません。

また、へこみは一つずつ丁寧に板金してできる限り元通りの鉄板の状態に戻し、パテは極力控えめに使うという作業がなされなくてはなりません。そうでないと後になってあちこちにパテ痩せの痕が出てしまいます。

見積もりを取る場合のチェックポイント

このように車の雹（ひょう）によるへこみの修理は高い技術と丁寧な作業が要求されます。間違いのない工場選びの方法としては、事前に修理方針などの詳しい説明を求め、それに対して答えをあやふやにせず、お客様が充分に納得するまで時間をかけて誠実に回答してくれるかどうかです。逆に、安易にパネル交換と言い出すディーラーや修理工場には要注意です。

修理方針をじっくり丁寧に説明し、車の再販価値まで考えて最良の修理方法を提案してくれる工場を探してください。

弊社インターパシフィックでも雹（ひょう）によるくぼみの板金塗装は得意とするところです。ご質問等ございましたらお気軽にご相談ください。

修理方法や業者選択を誤らないために是非こちらの記事もご覧ください。

関東甲信の記録的な大雪の被害に遭われた方にお見舞い申し上げます。

大雪により自宅のカーポートがつぶれたり、車庫の屋根が崩れ落ちたりしたことで、愛車が下敷きになって車の屋根などが押しつぶされたり、また、カーポートや屋根が無い場合でも隣の家の屋根に積もった雪の塊が落ちてきて車に損傷を負った事故が多数発生しております。

カーポートの崩壊による車の損害は、程度によっては深刻なものになります。雪の重みに風が加わってカーポートや車庫の屋根が倒壊し、車がその下敷きになってしまうわけですから、少なからず車のルーフパネルに損傷を受けてしまいます。

車両保険に入っていれば、車に関してだけ言えば、経済的ダメージは少ないかもしれませんが、自費での修理となると高額な修理になる場合が少なくありません。

ダメージを受けた車の外装を元通りに直すのが我々板金塗装工場ですが、埼玉、群馬、栃木、山梨などの積雪が多かった地域では、板金塗装工場に大雪被害の車の修理依頼が殺到し、工場の受け入れがパンク状態になっています。

修理期間未定、最低３か月待ち、乗っていることができる軽度なダメージの車は後回しなど想像を絶する混乱ぶりのようです。

ルーフパネルの交換は難易度の高い修理で、板金塗装職人の高い技術力と丁寧な作業が求められます。板金塗装の仕事に従事するプロの一人として、２月の大雪の被害でお困りのカーオーナーさんが、愛車の修理で失敗しないようにアドバイスさせていただきたいと思います。

■車のルーフ（屋根）の修理は高い技術が要求される

雪害によってカーポートや車庫の屋根が崩れて、下に駐車していた車がダメージを受ける場合、ほとんどの車はルーフパネル（屋根）にへこみなどの損傷を負うでしょう。しかも多くの場合、板金では対応できずルーフパネル交換を余儀なくされます。

ルーフパネルはボンネットやトランクのようにボルトで取り付いているのではないので、交換となると屋根を切断して溶接という大がかりな作業となります。作業者または修理工場の技術レベルによって仕上がりに大きな差が生まれます。しかもやっかいなことに仕上がりの良し悪しが判りにくいのです。

自動車のルーフパネルを交換すると、その車は事故歴車（修復歴車とも言います）となってしまい、将来の買い替え時や買い取り時に査定に大きく響きます。車の査定のプロであれば、カーオーナーさんには判らなくても、ルーフパネルを交換したこと、そしてその仕上がりが良いのか悪いのかをいとも簡単に見抜いてしまいます。

また、査定云々以前に雨漏れや異音といった不具合が生じたら最悪です。とにかく、あせらずじっくりと信頼のおける板金塗装工場を探してください。

■板金塗装工場が忙し過ぎたり、修理納期を急かすと仕上がりは悪くなる

大雪の被害で板金塗装修理が必要な車が大量に発生したことにより、そのエリアの板金塗装工場はどこもパンク状態になっています。特に積雪が多かった地域では納期未定、入庫３か月待ちとさえ言われており、修理する側は忙しいのを通り過ぎてパニック状態でしょうし、車の修理を依頼するカーオーナーさんは一日でも早く自分の車を直してもらいたいとあせってしまいます。

こんな状況ではルーフパネルの交換のように難易度の高い修理は、板金工場にとって大きな負担となります。板金塗装工場が忙し過ぎれば職人さんに大きな負担がかかります。

板金塗装は職人さんの腕に左右される仕事です。毎日残業が続き疲労が溜まれば手を抜くつもりなど毛頭なくても、通常の技術を発揮できない恐れもありますし、急げや急げの毎日ではいくら腕の良い板金塗装職人でも本来の実力が発揮できません。

車の損害が大きければ大きいほど、車の修理を依頼するカーオーナーさんは愛車が丁寧に仕上がって戻ってくることを第一に考え、辛抱して待つことをお勧めします。

■車両保険に入っていますか？

契約している自動車保険証券を確認してみてください。車両保険に加入していれば、車の板金塗装費用は保険で補償されます。車両保険には一般補償と限定補償（エコノミー）の２つの契約方式がありますが、今回の雪による被害の場合ではいずれの契約でも補償されます。

大雪など自然災害による被害の場合では、自損事故や対物事故などで車両保険を使うのとは違って翌年度のノンフリート等級は１等級ダウンで済みます。車両保険に加入しているカーオーナーさんは迷わず保険で修理することをお勧めします。

■少し離れた板金塗装工場を選ぶ

積雪が多かった地域では自動車ディーラーも板金塗装工場もパンクしています。納期未定、入庫３か月待ちなどと言う状況であれば、遠くても他県の板金塗装工場に修理を依頼するという選択肢もあります。

大手の自動車車輸送会社に依頼すれば比較的安い出費で車を運ぶことができます。また、車両保険であれば車の輸送費が保険でカバーされることもあります。

遠くの板金塗装工場に修理を依頼するのは面倒だと思いますが、損害が大きい、丁寧に直して欲しいというカーオーナーさんは真剣に考えてみてください。

弊社でもすでに数件のご相談をお受けしております。保険や輸送、納期に関するご質問がありましたら、お気軽にご連絡ください。お待ちしております。

自動車保険ノンフリート等級の割引・割増制度が改定されました

自動車保険ノンフリート等級の割引・割増制度が2012年10月に改定されました。自動車保険のノンフリート等級は1等級から20等級に割引増率が区分されており、保険契約者が一年間保険を使わなければ翌年の契約は1等級上がり、事故によって保険を使うと、翌年の契約は3等級下がる仕組みになっています。

改定前は、事故で保険を使った契約者でも事故が無く保険を使わなかった契約者でも、同じ等級であればどちらも同じ割引増率が適用されていました。

ところが改定された料率制度では、事故有と事故無で割引増率に差が付くようになり、事故により保険を使うと翌年から3年間割高な事故有係数が適用されてしまい、保険料の値上がりが以前に比べずいぶんと大きくなってしまったのです。

等級据え置き事故の廃止

また、自動車保険の料率改定前は、車両盗難、飛び石、落書き、落下中の他物との衝突、火災、爆発、台風などの自然災害や避けようのない被害の場合は、等級据え置き事故と見なされ、事故によって保険金が支払われても翌年の等級は今年度の等級と同一の等級に据え置かれていました。

しかし、今回の改定に伴い、車両盗難、飛び石、落書きなどの「等級据え置き事故」も廃止となりました。以降、等級据え置き事故は1等級ダウン事故として取り扱われることになりました。

上の表は某保険会社のノンフリート等級の料率表です。例えば高速道路を走行中、飛び石被害に遭い、保険でフロントガラスを取替えなくてはならない事故で車両保険を使ったとします。お客様の現在の等級が15等級とすれば、無事故の割引率は50％です。改訂前の料率制度であれば等級据え置き事故ですから、翌年も15等級の50％割引でした。

しかし、新しい料率制度では1等級ダウン事故でさらに事故有係数が適用されてしまうために、翌年は事故有の14等級、31％割引となってしまいます。そしてその年に事故で保険を使わなければ、その翌年に無事故の15等級、50％割引に戻る仕組みです。

たった1年間の等級ダウンとはいえ、50％割引が31％割引となってしまいますので、保険料への影響ははっきり感じられます。

3等級ダウン事故と違い1年間の値上がりなので、保険を使うかどうかの判断はそれほど難しくはないかもしれませんが、それでも車両保険を使うかどうかを適切に判断するためには、翌年の保険料の値上がり分を保険会社に問い合わせ、修理見積りと照らし合わせることが大切です。