メルセデス ベンツ CLS350の板金塗装事例をご紹介します。
２００３年末よりメルセデスベンツの一部車種の塗装のトップコートには耐擦傷性を向上させたナノ粒子クリヤーが採用されています（バンパー除く）。今回修理のご依頼を受けたCLS350もナノクリヤーが塗装されていました。
ナノクリヤーが塗装された車は、カラーコードの前に”Ｃ”が追加されているので車体に貼られたコーションプレートを見れば判別できます。
このナノクリヤーの特徴は、直径１００万分の１ｍｍ以下の微小なセラミック粒子を組み込むことで極めて高硬度の塗膜となり、耐スリ傷性が向上し塗膜に傷が付きにくくなります。そのため、車の補修塗装を行う際もそれに対応した塗料を使用する必要があります。

インターパシフィックではメルセデス ベンツの純正指定塗料に認定されているSTANDOX（スタンドックス）を使用しております。STANDOX（スタンドックス）は世界ＮＯ．１のメーカー承認数を誇る塗料でベンツ以外にもBMW,ポルシェ,アウディなど多くの輸入車のメーカー承認を受けた塗料です。STANDOXは現在、国内唯一のMBJ（メルセデスベンツジャパン）認定塗料です。
今回トップコートで使用するクリヤー塗料はSTANDOXスタンドクリルVOCプラチナクリヤーです。
大変高価な塗料で、普通のクリヤー塗料の２～３倍の価格です。耐スリ傷性塗料で塗膜硬度が高いので、塗装後の磨き作業も困難を極めます。そのため、どうしても塗装料金が割増になってしまいます。

CLS350のオーナー様はその点をよくご理解されており、キチンと修理したいとのご要望でした。
板金、サフェーサー塗装を行い、バンパー、テールランプドアサッシュモール等の外装品も取り外します。

耐擦傷性のプラチナクリヤーはぼかし塗装ができません。従ってルーフサイド、フロントピラーまでクリヤーを塗装する必要があります。
塗装ブースの中でゴミやホコリが付かぬよう細心の注意を払い塗装作業を行います。
塗装色はソリッドの白ですが、白のベースカラーを塗装してからプラチナクリヤーを塗装します。これを２コートソリッドと言います。塗装後は強制加熱乾燥により塗膜をしっかり硬化させます。

ベンツ CLS350の修理金額は部品代を含めると、税込１２８，２０５円となりました。オーナー様には仕上りにも満足していただけました。

お客様は当社が加盟している鈑金匠ネットのENEOSプリカ還元サービスを希望されました。鈑金匠ネットでは税込修理代金１０，０００円につき５００円分のENEOSプリカを加盟工場で修理されたお客様にプレゼントしております。今回は６，０００円分のENEOSプリカをプレゼントとなります。全国のENEOS(新日本石油)のサービスステーションはもちろんのこと、セブンイレブン、ローソン、ファミリーマートなどでもご利用いただけます。このたびは東京都 板橋区よりご来店くださり、インターパシフィックにベンツ CLS350の板金塗装 修理をご用命くださり誠にありがとうございました。

ベンツ E320Tのフロントフェンダー板金塗装　修理事例をご紹介します。

ベンツ E320Tのフロントフェンダー板金塗装　修理事例をご紹介します。
車庫入れする際、ベンツの左フロントフェンダーをぶつけてしまいました。塗装の剥がれは無かったので、お客様は知人にデントリペアで修理してもらったそうです。しかし凹みが大きすぎてデントリペアでは上手く修理できず、ベンツのフェンダーはボコボコになってしまいました。これはやはり板金塗装で修理しないと直らないとあきらめ、お客様は当社に修理をご依頼くださいました。ベンツは色が白なので写真では判りにくいのですが、かなり広範囲にボコボコしていました。

修理方法：

板金作業によりぎりぎりまで丁寧に面出しを行い、元のベンツのフェンダーの状態に近づけます。

フェンダーの表面をキレイに脱脂した後、フェンダーにパテを付けます。高い修理 品質を要求されるベンツなどの輸入車の板金塗装には、それに適した材料というものがあります。このパテは硬化するととても硬く、研ぎづらいパテなのですが、やせが出にくく最高品質の材料です。

加熱乾燥により、パテをしっかり硬化させてから元通りの面になるよう研ぎ上げます。

再度脱脂してから２液硬化型のプライマーサフェーサーを塗装します。これまた硬化するとカチカチになり、作業性は全く無視した材料ですが、シール性に大変優れた逸品です。

充分に加熱乾燥させ、水研ぎで仕上げます。塗装職人の手の感触だけで、完全に元通りのベンツのフェンダーの面に仕上げるのです。

ゴミや埃を完全に遮断した塗装ブースの中でベンツの塗装作業は行われます。熟練の塗装 職人がベンツのオリジナルな塗装 肌を再現します。塗装の肌は車によって異なり、ベンツにはベンツの塗装の肌があります。
輸入車の塗装を熟知した職人は、塗料の吹き付け圧やスプレーガンを動かす速度、塗り重ね具合等により、ベンツ独特の塗装 肌を再現することができます。
塗装が終わると、塗装ブースを乾燥モードに切り替えます。するとバーナーが着火し、ブース内がヒートアップしていきます。ブース内を６０℃に設定し、ベンツを１時間加熱乾燥させます。

ベンツ E320Tは何事も無かったかのようにすっかり元通りになりました。ベンツの修理金額は税込８４，０００円となりました。

お客様は当社が加盟している鈑金匠ネットのENEOSプリカ還元サービスを希望されました。鈑金匠ネットでは税込修理代金１０，０００円につき５００円分のENEOSプリカを加盟工場で修理されたお客様にプレゼントしております。今回は４，０００円分のENEOSプリカをプレゼントとなります。全国のENEOS(新日本石油)のサービスステーションはもちろんのこと、セブンイレブン、ローソン、ファミリーマートなどでもご利用いただけます。このたびは弊社にベンツの板金 塗装 修理をご用命頂き、誠にありがとうございました。

メルセデスベンツ CLK200 板金塗装 修理です。

ベンツ CLK200のボンネットと左フロントフェンダーにいたずら傷（落書き 傷）を付けられてしまいました。今回ベンツに付けられた落書きによる線傷は、車両保険を使っても翌年の等級は変わらないので、車両保険で綺麗に直したいということで、千葉県 千葉市にお住いのお客様よりベンツの修理を依頼されました。

ここで、車両保険の等級据置事故についてご説明いたします。

普通、車両保険を使って事故した車を修理すると翌年のノンフリート等級が３等級下がってしまうのですが、今回のケースは保険で言うところの「落書き」ということで、等級据え置き事故と見なされ、事故によって保険金が支払われても翌年の等級が今年度の等級と同一の等級に据え置かれます。
この等級据え置き事故が適用されるのは自然災害や避けようのない被害の場合で、今回の落書き以外では、飛来中または落下中の他物との衝突、火災、爆発、盗難、台風、などが適用の対象となります。

修理内容：

ベンツのボンネットとフェンダーにつけられたいたずら傷をダブルアクションサンダーで削り落します。ボンネットには今回の落書きキズ以外にも飛び石 傷や小さな傷が沢山付いているので、ボンネット一枚すべてにダブルアクションサンダーを当て、傷を落とします。

表面をきれいに脱脂してからプライマーサフェーサーを塗装します。加熱乾燥により、サフェーサーを充分硬化させ、冷やしてから水研ぎを行い、塗装に備えます。

ゴミや埃を遮断した塗装ブースの中で、ベンツ オリジナルの塗装肌を再現させるため、熟練の塗装職人により、慎重に塗装は行われます。車種によって異なる塗装の肌や質感を塗料の吹き付けにより塗り分けられることが、一流の塗装職人の条件です。

ベンツ CLK200は車検が近づいており、さらにこの機会にベンツを綺麗にリフレッシュしたいとのことで、車検とボディーガラスコーティングも同時にご用命頂きました。お客様より御好評頂いている「焼付コーティング」により、ベンツは新車時同様ピカピカになりました。
このたびは千葉県 千葉市より神奈川県 川崎市の弊社までわざわざご来店くださり、ベンツの落書き傷の修理と車検、ガラスコーティング施工をご用命下さり、誠にありがとうございました。