ポルシェ カイエンSにフロントだけターボ用のバンパーを取り付け、ターボルックにしたいというご依頼をいただきました。
カイエンV6やSにターボ用のフロントバンパーを取り付けるためには、表から見えるバンパーフェースとロアスポイラーを交換するだけでなくエアダクトやグリル、ブラケット等、バンパー内側の付属部品を多数交換する必要があります。
作業前、オリジナルの状態です。
ターボ用バンパーを取り付け、ターボルックになりました。
ポルシェ カイエンSのターボルック換装費用は部品代が税込み２３８，６４４円、工賃が１７１，１５０円、合計４０９，７９４円となりました。PTSセンサーが付いていないバンパーをターボルックにする場合には、ダミーでセンサーを取り付ける必要がありますので、その分コストアップとなります。
アウディ A3に装着されたアルミホイール（OZ レーシング ユニバース）を傷つけてしまい、ホイールリペアのご依頼を頂きました。このアルミホイールは最近流行りのメッキ調塗装が施されております。
国産車でも輸入車でも最近の車にはかなりの割合で、このメッキ調ホイールが純正アルミホイールとして採用されています。
メッキ調塗装は従来のアルミホイールの塗装に比べ、正面から見た場合の輝度感が高く、見る角度によっては暗い影のように黒く見え、高級感あふれる塗装です。
今回はそのホイール修理事例をご紹介いたします。
まずタイヤを取り外し、傷をダブルアクションサンダーで丹念に削り落とします。
よほど酷い傷でなければパテは使わず仕上げます。
サフェーサーを塗装します
メッキ調塗装は３層塗装となっており、最初に下色として黒を塗装します。
下色を黒ではなく、例えばグレーにすることにより、スカシの明度を調節することができます。
次に特殊メタリック原色を塗装します。
弊社ではメッキ調塗装をする場合、ベンツ、ポルシェ等輸入車の指定塗料となっている、スタンドックスの「Plating Silver」を使っております。通常のメタリック塗料の何倍もする大変高価な塗料です。
最後にクリアーコートを塗装します。
タイヤを組み付け、ホイールバランスを調整し直して完成です。
修理代は税込み２９，４００円となりました。
マイナーチェンジしたポルシェ カイエン Ｖ６ ベーシックモデルのブレーキキャリパーを赤に塗装したい、というご依頼をいただきました。
オリジナルのシルバーのブレーキ キャリパーを脱着分解し、エアー工具を用いて塗装の足付け作業を行います。
スコッチブライトを用い手作業で細部まで足付けの仕上げを行います。
カイエンターボのように真っ赤な塗装に白のロゴが鮮やかなブレーキ キャリパーになりました。
元々は純正の１７インチが装着されていましたが、お客様はご自身でテックアートの２０インチホイールとタイヤをご用意され、ブレーキ キャリパーを赤く塗装したのを機に付け替えました。
弊社ではホイールコーティングをご依頼され、施工いたしました。
さらにお客様はCayenn Sのエンブレムもご用意され、弊社で張り替えてさしあげました。
俗に言う、エンブレムチューンです。
ベーシックモデルのカイエンですが、これで外見は「足元をお洒落にドレスアップしたカイエン S」に変身しました。
費用は、ブレーキ キャリパーの塗装作業が税込み１３４，１９０円、アルミホイールのガラスコーティングが税込み１２，６００円となりました。
アルミホイール＆タイヤ、Cayenn Sのエンブレムはお客様お持込です。
メルセデス ベンツ ビアノ(BENZ VIANO)の板金塗装 自動車修理事例です。
損傷状況：
バックした際、ベンツ VIANOのリアゲートとリアバンパーをガードレールの支柱にぶつけてしまいました。リアバンパーは割れて変形しており、リアゲートもかなりへこんでしまいました。バックパネル（バンパーが取り付いている骨格部分）も若干つぶれており、板金 修理が必要です。
修理内容：
リアバンパーとリアゲートは損傷が激しく、また今回お客様は車両保険を使っての修理をご希望されたこともあり、新品部品に交換することにしました。
リアバンパーをはずすと、思ったとおりバックパネルもへこんでいました。
バックパネルは車の骨格部位になるため、いかにも修理しましたというような雑な修理では、車の買い替えなどで下取りや買取に出したときに、修復歴車（事故歴車）ということで車の値段が安くなってしまいます。したがって直したことがわからないような丁寧な修理は、将来の再販価値に大きく影響するのです。
なるべく手を加える範囲を最小限に留めるのが最も適切な修理方法で、高度な技術が求められます。
バックパネルの色はボディーと同色ではなくグレーなので同じ色合いに調色し、なるべく最小範囲に、なおかつ再塗装がわからないほどオリジナルな雰囲気に仕上げます。
新品のリアゲート、リアバンパーは単体で、塗装ブース内で塗装します。使用する塗料はベンツの指定塗料にもなっているスタンドックスです。
修理結果：
ベンツ ビアノの修理金額は部品代が２５５，６３３円、工賃が３０１，５６０円で合計５７７，１９３円（税込）となりました。車両保険を使っての修理となりました。またお客様は楽天会員とのことで、楽天スーパーポイントを希望されました。税込み修理代金１００円につき５ポイント差し上げますので、２７，８５５ポイント獲得です。楽天市場や楽天トラベル等で２７，８５５円分としてご利用になれます。
アルファロメオ 166(ALFA ROMEO) 板金塗装 自動車修理事例です。
損傷状況：
バックした際、アルファロメオ １６６の右後ろを街灯の支柱にかなり激しくぶつけてしまいました。
リヤバンパー、リヤアンダーカバーは交換が必要で、クオーターパネルは交換か、板金で直せるかが微妙な損傷状態です。テールランプは幸い無傷でした。
クオーターパネル（リヤフェンダー）はドアなどのようにボルトで取り付けられているのではなく、ボディーに直接溶接されています。したがって交換するとなると、エアーソーでパネルを切断し、新品のパネルを車体に溶接しなくてはなりません。
クオーターパネルを交換すると車の再販価値はかなり下がってしまいます。中古車の買取や下取りの査定では、事故歴車と見なされる場合があるからで、査定価格は大幅に減額されてしまいます。
例えば中古車販売業者が車を売買する中古車オークションでは出品車両を点数で評価します。その際、オークションの出品規定によっては、クオーターパネルを交換している車は修復歴車（事故歴車）と査定される場合もあり、そうなるとまともな値段では売れなくなってしまうのです。
そのためクオーターパネルに損傷を受けた車の修理に際しては、板金 修理で直るか否かを見極め、どうしても交換が必要な場合にはお客様に修理方法をキチンと説明をする必要があります。
修理内容：
今回のアルファロメオのクオーターパネルの損傷度合いはと言いますと、当社の板金スタッフにとっては、ギリギリセーフで板金 修理することができました。（かなり大掛かりで時間のかかる板金作業でしたが・・・）
トランクルーム内のトリムや補器類を取り外しパネルの内側から丹念に叩き出して面出しします。
板金パテで面を仕上げます。
サフェーサーという２液硬化型のプライマーを塗布します。
入念な調色とマスキングを行った後、塗装ブース内で塗装作業を行います。
ごみや埃が付かないように細心の注意をはらって作業します。
目に見えるクオーターパネルの表側だけでなく、トリムやカーペットなどで隠れてしまうパネルの裏側もキレイに塗装して仕上げます。
元々のパネルの内側の状態は、表面と同じ塗装状態ではなく、写真のように灰色のプライマーの上に薄っすら外装色の塗料がかかったようになっています。それをそのままの雰囲気に再現するのです。
インターパシフィックは隠れて見えなくなる箇所だからといって作業の手抜きや妥協はしません。
修理結果：
アルファロメオ １６６の修理金額は税込みで部品代が１０５，１０２円、工賃が３４１，１４８円、合計４４６，２５０円となりました。
すっかり元通りに直ったお車を見て、お客様にはご満足していただけました。お客様は楽天会員とのことで楽天スーパーポイントを希望されました。税込み修理代金１００円につき５ポイント差し上げますので、２２，３１０ポイント獲得です。楽天市場や楽天トラベルで２２，３１０円分としてご利用になれます。
98年に新車で購入したポルシェ 993ですが、塗装の艶も悪くなり、気になるキズやヘコミもあるということで、板金塗装とコーティングのご依頼をいただきました。
先ずボンネット、左フロントフェンダー、左ドアミラーカバーを修理 塗装しました。
ヘッドライトもレンズが劣化し曇ってしまっているため、左右とも交換しました。
ボンネットのポルシェ エンブレムやサイドマーカーランプも交換しました。
板金塗装作業を済ませてから、ボディー全体の磨き作業を行います。
細かいキズやウオータースポットが沢山あり、塗装の艶を復活させるために、ポリッシャーで丹念に磨き上げてゆきます。
ボディーコーティングはG’ZOXリアルガラスコートを施工しました。撥水性のボディーガラスコーティングです。
また、ボディーだけでなくウインドガラス、アルミホイールのコーティングも行いました。
ガラスコーティングの被膜性能を最大限に引き出すため、ポルシェを塗装ブースで加熱乾燥させます。
今回ポルシェ 993の板金塗装費用とコーティング費用は、両方で税込み２５０，０００円となりました。またヘッドライトレンズなどのパーツ代が税込み４５，８７４円でした。
キズやヘコミを板金塗装し、劣化した塗膜を磨き上げ、新車のようにピカピカになったポルシェを見てお客様には大変満足していただけました。
日産 ムラーノ (NISSAN) 板金塗装 自動車修理事例です。
損傷状況：
交差点の角に背の低いポールがあったのに気づかず、左側面を巻き込むように、ぶつけてしまいました。リヤドアは全体にひどくへこんでいます。
ドアを開けたロックピラーの部分の損傷もひどいようです。
フロントドアにも少し傷があります。
修理内容：
フロントドアは少し傷ついているだけなので、付属品を分解し、修理しました。
リヤドアはパネルを交換しました。
ロックピラーは部分的にカット交換しました。エアーソーで損傷部位をカットし、新品部品を溶接します。
ロックピラーなど車の骨格部位を修理したり交換したりすると、修復歴車となってしまいます。
いかにも直しましたというような雑な修理では、車の買い替えなどで下取りや買取に出したときに、事故車ということで車の値段が安くなってしまいます。したがって直したことがわからないような丁寧な修理は、将来の再販価値に大きく影響するのです。
インターパシフィックではそこまで考え、常に丁寧な修理を心がけております。
塗装ブースの中で細心の注意をはらい、塗装します。
修理結果：
ニッサン ムラーノの修理金額は税込み４２８，１２７円となりました。車両保険を使っての修理となりました。またお客様は楽天会員とのことで、楽天スーパーポイントを希望されました。税込み修理代金１００円につき５ポイント差し上げますので、２１，４０５ポイント獲得です。楽天市場や楽天トラベル等で２１，４０５円分としてご利用になれます。
トヨタ MR2 (TOYOTA) の板金塗装 自動車修理事例です。
損傷状況：
世の中には酷いことを平気でする輩がいるものです。
トヨタMR2のオーナーさんは、休日ドライブに出かけ、途中２０～３０分路上駐車している間に、ボディー全体にこれでもかと言うほど、線キズをつけられてしまいました。
とても大事にしているお車なので、とにかくキレイに仕上げて欲しいということで、修理のご依頼をいただきました。
お客様は幸い車両保険をかけており、保険会社の調査の結果、支払いできるということになり、免責もゼロでしたのでお客様の金銭的ご負担無しで修理できることになりました。
今回の修理事例は保険で修理する、手間暇を惜しまない極上の全塗装の作業工程をご紹介します。一口に全塗装、オールペンといっても作業方法によって仕上がりはもちろん修理金額もまったく異なるということがおわかりいただける修理事例です。
修理内容：
線キズはボディーの全部につけられており、ガリガリに傷つけられています。
ドアミラーも傷だらけです。
テールランプまで×印をつけられています。
ボディーの外装部品をすべて取り外します。バンパー、フロントガラスのモール、ドアハンドル、リヤサイドガラスなどを取り外し、塗装のマスキング痕を残さないようにするのです。
ダブルアクションサンダーというエアー工具を使い、旧塗膜と傷を削り落とします。手間を惜しんで傷を完全に削り落とさず、パテ埋めで仕上げてしまうと、後々傷のとおりにパテやせしてしまいます。
サフェーサーを塗装する直前の写真です。パテは一切使わず、研ぎでここまで仕上げます。
サフェーサーの塗装も塗装ブース内でごみ、埃をシャットアウトして行います。
そして充分に加熱乾燥します。
バンパーやドアミラーなどのパーツや小物も丁寧に傷を削り落とし、塗装ブースでサフェーサーを塗装します。すごい部品の数です。
ボディーを丹念に水研ぎします。サフェーサーの塗膜の範囲内で、目視ではわからない小さなひずみや凸凹を素手の感触だけで、研ぎ落としていきます。水研ぎのペーパーも粒子の粗いものから細かい物へと番手を上げて塗装の下処理を行います。パーツも同様に下処理します。
いよいよボディーを塗装します。塗装職人の腕、最新の塗装設備はもちろんのこと、妥協せずどれだけ丁寧にしっかりと下地処理を施したかどうかが仕上がりにすべて表れます。
全塗装の場合パーツの塗装は数が多いので、ボディーの塗装以上に時間がかかります。
ベンツやポルシェ、BMWなどの輸入車に使用する外資系の塗料で仕上げましたので、
艶も質感もすばらしい出来栄えとなりました。
お客様はボディーコーティングを以前施工したそうで、その施工証明書があったので、保険会社がボディーコーティングの再施工も認めてくれました。
インターパシフィックで取り扱っております、G’ZOXリアルガラスコートを施工させていただきました。
修理結果：
保険会社とは９３７，３９８円で協定させていただきました。修理金額だけ聞くと驚かれるでしょうが、保険会社が正式に認めた協定価格です。お客様にも仕上がりに大変満足していただけました。
お客様は楽天会員とのことで、楽天スーパーポイントを希望されました。税込み修理代金１００円につき５ポイント差し上げますので、４６，８６５ポイント獲得です。楽天市場や楽天トラベル等で４６，８６５円分としてご利用になれます。
アウディ A4 アバントの板金塗装 自動車修理事例です。
新車で購入し、納車された次の日に左フロントフェンダーを傷つけてしまいました。
キズだけでなく、少しヘコミもあります。
お客様は「完璧な修理」を希望されました。
お客様はインターパシフィックが加盟している「板金匠ネット」のサイトをご覧になったそうで、サイトに掲載されている「自動車修理の匠」のコーナーで塗装の匠として紹介されている当社の塗装スタッフ大久保の記事を読み、「是非、大久保さんに塗装してほしい！」と御指名いただきました。
当社といたしましても大久保といたしましても、初めてのお客様から御指名いただくとは大変光栄なことで、大久保も張りきって作業させていただきました。
キズとヘコミを修理
塗装ブースで丁寧に塗装しました。
大久保は結構プレッシャーを感じたそうですが、お客様の希望された「完璧な修理」にふさわしい仕上がりとなりました。
修理代金は税込み５２，５００円となりました。お客様には大変喜んでいただき、もう一台所有されているお車の修理も、日をあらためてということでご用命いただきました。
フォルクスワーゲン ルポ GTIの板金塗装 自動車修理事例です。
損傷状況：
ボンネットにイタズラによる線傷をつけられてしまいました。縦長にかなり深くキズがはいっています。フォルクスワーゲン ルポ GTIのボンネット（フードパネル）はアルミニウム製です。
修理内容：
ダブルアクションサンダーというエアー工具で塗膜とアルミの素地を線キズが消えるまで削りこみます。
線キズ以外にも石はねによるチッピングがありましたので、ボンネット全体をダブルアクションサンダーで研削します。
脱脂してから塗装ブース内でプライマーサフェーサーを塗布します。
塗装ブースでゴミや埃をシャットアウトして細心の注意をはらい、塗装します。
修理結果：
修理金額は税込み６０，０００円となりました。お客様は楽天会員とのことで、楽天スーパーポイントを希望されました。税込み修理代金１００円につき５ポイント差し上げますので、３，０００ポイント獲得です。楽天市場や楽天トラベル等で３，０００円分としてご利用になれます。
BMW 323i 板金塗装 自動車修理事例です。
損傷状況：
スーパーの出口で、コンクリートの支柱に気づかずBMW 323iの左側面を強くこすってしまいました。
フロントドアから後ろまでかなり大きな損傷です。
フロントドア、リアドアは交換。リアフェンダーは板金 修理。ロッカーパネルは部分的にカットして交換という作業内容です。左リアのアルミホイールも傷ついていたので交換しました。
修理内容：
先ずドアを取り外し、ロッカーパネルの損傷のひどい部分を切り取ります。
新品のロッカーパネルをカットして溶接します。
溶接箇所をサンダーで削り、パテをつけて仕上げます。
新品の前後ドアを一旦取り付け、立て付け調整を行います。
下地処理を施してから、塗装ブース内でロッカーパネルを塗装します。
もう一度前後ドアを取り付け、左側面を塗装します。
修理結果：
修理代は税込み９１３，２５９円と高額になってしまいましたが、車両保険で修理し免責もゼロでしたので、お客様の自己負担はありません。
お客様はドコモコインを希望されました。税込み修理代金１００円につき５コインの付与となりますので、なんと４５，６６０ドコモコインの獲得です。NTTドコモの携帯電話料金に４５，６６０円分としてご利用になれます。
お客様はご自分の愛車がちゃんと元通りに直るかをかなり心配されておりましたが、仕上がりに大変満足していただけました
ポルシェ ボクスター (PORSCHE) 板金塗装 自動車修理事例です。
損傷状況：
ポルシェ ボクスター(987)のフロントバンパーの右下を駐車場の縁石に擦ってしまいました。
修理内容：
傷は結構深いのですが、バンパーに割れや変形はなかったので傷をキレイに修理し、バンパーは脱着しないで部分塗装しました。
修理結果：
修理金額は税込み２１，０００円となりました。お客様は楽天会員とのことで、楽天スーパーポイントを希望されました。税込み修理代金１００円につき５ポイント差し上げますので、１，０５０ポイント獲得です。楽天市場や楽天トラベル等で１，０５０円分としてご利用になれます。
損傷状況：
ポルシェ 996のリヤバンパーとアルミ ホイールの修理です。オーナー様は当て逃げをされてしまったそうです。
修理内容：
リヤバンパーは樹脂の割れなどもなくスリ傷程度でしたので、傷を修理してから部分塗装をしました。
アルミホイールはタイヤを取り外し、傷を削り落とします。
アルミホイールは傷修理の後、下地処理をしてから塗装します。
ポルシェのアルミホイールは塗装で修理できるため、変形がなければ、かなりな傷でも修理 塗装で再生できます。
バンパーは部分塗装でも元通りキレイに直りました。アルミホイールもタイヤを組み付けた後、ホイールバランスをとりました。
修理結果：
修理代は消費税込み５７，７５０円となりました。お客様はANAマイルを希望されました。
税込み修理代金１００円につき２マイルの付与となりますので、１１５４マイル貯まります。
今回、お客様がフェラーリ F40のカーボン製のフロントフードカウルをぶつけて修理不能に破損してしまったため、新品部品に交換するという修理のご依頼を受けました。
写真はフェラーリ F40のフロントフードカウル新品です。定価はナント税込み２，８２８，７００円です。さすがあのバブルの絶頂期に最高２億５千万円程の値をつけ、今にして尚中古で４千万円の値がつくスーパーカーのフードカウルです。
フェラーリのオーナーさんやフェラーリマニアのかたならご存知だと思いますが、F40の外装は全てカーボン製で、オリジナルな塗装はカーボン目（模様）が浮き出ています。逆にこのカーボン目がなければ、それは再塗装しているということになり、「フェラーリのオリジナルではない」という悪い評価になってしまうこともあります。
今回の修理に際し、依頼された最重要事項は「カーボン目が浮き出るように塗装する」ということでした。スーパーカーの修理に関しては百戦錬磨の職人にとっても、この仕事はもはや「修理」というよりも、むしろ「創作」とも言うべき領域となります。
そもそもフェラーリ F40（F50やエンツオ フェラーリも同じ）の塗装はなぜカーボン目が浮き出ているのかと言うと、それは別にカーボン目が浮き出るように塗装されているわけではなく、塗膜が痩せて素材のカーボンの模様が下から浮き出てしまっているだけなのです。しかしそのカーボン目が浮き出てしまっていることにさえ、どうやら意味がある車なので、時間と労力をたっぷりと使い意図的にカーボン目がキレイに浮き出るように仕上げなくてはなりません。
先ずこの２，８２８，７００円也の新品部品ですが、そのままでは建て付けがまったく合いません。最初は極端な話、「違う車の部品かな」みたいな感じの代物でした。これが日本製だったら間違いなく、一発で返品です。しかしイタリア製ということを考えれば、そしてフェラーリだということを考えれば、これはなぜか不良品ではないのです。
供給された新品部品の品質に、文句を言おうが愚痴を言おうが何も始まりません。このフードカウルを完璧な形に創り上げていかなくてはならないのです。何度も何度もボディーに装着しては取り外し、あっちを削りこっちを削りして、悪戦苦闘の末、何とかフィッティングが完了しました。
裏側もなぜか余分な物が付いていて、切ったり貼ったりという具合で、まるで細部を作り直しているかの作業でした。
ひとまずここまでは板金職人の仕事です。担当した職人に「何時間くらいかかった？」と聞いたところしばらく頭の中で計算しており、「ウーン・・・、１００時間位ですかねえ・・・、もっとかなあ？？？」との答えでした。
ここからは塗装職人の領域です。目視ではわかりませんが、職人が手のひらで触るとフードカウルの表面はデコボコしています。
最初はオービダルサンダーやダブルアクションサンダーというエアーツールを使って、フードカウルの表面を粗削りして大きなデコ（見た目ではわかりにくいが手で触るとわかる凸凹という意味の業界用語）を取ります。
次は手で研ぎます。慎重に小さなデコを取るためです。目では見えない僅な凹凸やひずみを手のひらの感覚だけで真平らに研ぎ上げてゆくのですから、これこそまさに「匠の技」です。
よく目を凝らして見るとフードカウルの表面にたくさんの素穴があります。小さいものは楊枝の先くらいの大きさの穴です。これらの素穴を二液硬化型のパテで埋める作業を行います。ヘラを使って素穴にパテをつけていきます。
素穴は数え切れないほどあるので見落としのないようにマスキングテープで目印を付けておきます。
パテが乾いたらまた研ぎます。するとまた、たくさん素穴が出てきます。何かエンドレスに続くのではないかと思えるような根気のいる作業です。
この作業を何度も繰り返しながら、表面の朱色っぽいゲルコートのようなスプレーパテのようなプライマーを極力薄くなるまで研ぎ上げていきます。写真をクリックし、画像を拡大させると小さな点々がお判りいただけるかと思いますが、これらがパテで埋めた素穴の痕です。
表面のデコがすっかり取れて、平らに研ぎあがりました。写真をご覧頂くとカーボンの地肌が見えている部分と赤い部分とがあるのがお判りいただけるかと思いますが、元がそれだけデコボコだったということです。
フードカウルの表面を充分に脱脂し、一回目のプライマーサフェーサーの塗布を行います。サフェーサーを塗布するのも塗装ブースで作業し、じっくりと加熱乾燥させます。この時点ではサフェーサーは通常より薄く塗ります。
普通の車であればサフェーサーを充分に乾燥させ、その後水研ぎをし塗装作業に入るのですが、今回のフェラーリ F40の場合には、恐らくサフェーサーを加熱乾燥させるとまた巣穴や膨れとかが出てくるので、それを想定して敢えて薄くサフェーサーを塗るのです。
ブースでの乾燥を終えフードカウルの表面を見たら、予想通りまた新たな素穴が数え切れないほどできていました。また素穴をパテで丹念に埋めて、研ぎ上げていかなくてはなりません。
振りだしに戻ってまた丹念に研ぎ作業を行い、サフェーサーを塗布するのです。後もう一回のサフェーサー塗布作業で、素穴の発生が止まってくれれば良いのですが・・・。
いずれにしましても、塗装するまでにはまだまだ気の遠くなるような手間と時間がかかりそうです。
塗装職人に「どのくらい時間かかった？」と、板金職人に聞いたのと同じ質問をしたところ、「一週間位かかりっきりだから、少なくても５０時間位はかかってますかねえ・・・」とのことでした。
それにしましても、下地処理の段階にやっと辿り着いたばかりだというのに、板金と塗装の二人の職人が費やした時間の合計がすでに１５０時間以上とは、恐るべし！！フェラーリ F40です。
サフェーサーを塗装し、研いではまた新たに発生する素穴をパテで埋めるという作業は結局１回では済まず、同じ作業をもう１回繰り返しました。
「もうこれで最後にしてくれ～！！」と祈るように３回目のサフェーサーを塗装しました。
ブースで乾燥させましたが、どうやら祈りは通じたようで、素穴の発生はなくなりました。
手作業で丹念にサフェーサーの水研ぎを行います。季節は冬なので水の冷たさが堪えます。
いよいよ色を吹きます。「急がば回れ！」、そう肝に銘じ気の遠くなるような手間をかけてきた努力の結果が、塗装の仕上がりに全て現われます。
新品価格２，８２８，７００円也のフロントフードカウルに相応しい満足のいく塗装ができました（自画自賛）。
電動ポリッシャーを使って塗装を磨きます。
今回はオリジナル塗装のようにカーボン目を浮き上がらせるという重要な目的があるため、
塗装の磨きと加熱乾燥を２回繰り返します。
カウルの裏側も塗装します。裏側もオリジナルと見分けがつかないように忠実に再現します。
左右のちょうどホイールハウスにあたる部分にチッピングコートを塗布し、艶消しのクロを塗装します。中央部はカーボン素材のままですが、全体に艶消しのクリアー塗料を塗装します。
完成しました！！
カーボン目もバッチリ再現することができました。でも残念なことにカーボン目の写真がどうしても撮れませんでした。
場所を変えてみたり、照明を工夫してみたりして写真を撮ったのですが、まったく映りませんでした。
尻つぼみな話しになってスイマセン。
しかし無事納車も済ませ、カーボン目の再現も仕上がりも、御依頼主様には大変喜んでいただけました。
修理代金は、フロントフードカウル以外にも修理した箇所が色々あり、今回のフードカウル交換の部分だけの金額を明確にすることができません。また今回は保険を使った修理なので、現在保険会社と価格協定中につき修理金額がまだ確定しておりません。
しかし部品価格が税込み２，８２８，７００円なので、フードカウル交換の部分だけでも片手は超えてしまうかもしれません。
トヨタ ハリアー(TOYOTA) 板金塗装 自動車修理事例です。
損傷状況：
友人の指摘で、リアバンパーの右下が傷ついていることに気づきました。ぶつけたり擦ったりした記憶がないので、当て逃げされたのかもしれません。
修理内容：
リアバンパーやパーツは脱着せず、部分塗装で修理しました。
色はトヨタ車のクールホワイトパールクリスタルシャイン（０７５）、所謂３コートパールです。
修理結果：
トヨタ ハリアーの修理金額は税込み１５，７５０円となりました。お客様はドコモコインを希望されました。税込み修理代金１００円につき５コインの付与となりますので、７８５ドコモコインの獲得です。NTTドコモの携帯電話料金に７８５円分としてご利用になれます。
フォルクスワーゲン イオス(VW)の板金塗装 自動車修理事例です。
損傷状況：
角を曲がりきれずに、フロントバンパーの左側をブロックに擦ってしまいました。
バンパーの左側は広範囲に傷ついています。
修理内容：
フロントバンパーを脱着し、傷を修理します。
フロントバンパーの左半分を部分塗装しました。
修理結果：
修理金額は税込み２６，２５０円となりました。お客様は楽天会員とのことで、楽天スーパーポイントを希望されました。税込み修理代金１００円につき５ポイント差し上げますので、１，３１０ポイント獲得です。楽天市場や楽天トラベル等で１，３１０円分としてご利用になれます。
BMW 525i 板金塗装 自動車修理事例です。
損傷状況：
BMW 525iの右フロント部分を柵に擦ってしまい、フロンドバンパーとフェンダーをへこませてしまいました。ヘッドライトとヘッドライトロアパネル（バンパーとヘッドライトの間についている細い色付きのパネル）も傷ついてしまいました。
修理方法：
お客様は自費での修理を希望されましたので、なるべく料金を安く抑える方法で板金修理しました。
フロントバンパーは右側が広範囲に傷ついていましたが、修理で対応しました。
フロントフェンダーは板金で修理しました。
ヘッドランプロアパネルも修理しました。
フロントバンパーは脱着分解し、部分塗装しました。
フロントフェンダーは一枚全部塗装しました。
ヘッドランプロアパネルも塗装しました。
BMW 525iは、ご覧のようにキレイに修理できました。
ヘッドランプの傷は磨きで対処できました。
修理結果：
部品代（約３，０００円）を含め、修理代は１２９，０００円（税込み）となりました。
お客様は楽天会員とのことで、楽天スーパーポイントを希望されました。税込み修理代金１００円につき５ポイント差し上げますので、６，４５０ポイント獲得です。楽天市場や楽天トラベル等で６，４５０円分としてご利用になれます。
プジョー 307(PEUGEOT) 板金塗装 自動車修理事例です。
損傷状況：
駐車場でＵターンした際、低いブロックに気付かず、右ロッカーパネルを擦ってしまいました。
修理内容：
プジョー 307のロッカーパネルはリアフェンダーと一体となっているので、ヘコミを板金 修理し、リアフェンダーの一部をぼかす方法で塗装しました。
修理結果：
修理代は４２，０００円（税込み）となりました。お客様は楽天会員とのことで、楽天スーパーポイントを希望されました。税込み修理代金１００円につき５ポイント差し上げますので、２，１００ポイント獲得です。楽天市場や楽天トラベル等で２，１００円分としてご利用になれます。
大切なお車を何事も無かったかのように
大切なお車を
何事も無かったかのように
インターパシフィックは長年にわたり高級輸入車の板金塗装を数多く手掛け、技術を磨いて参りました。
難易度の高い修理に対応する最新設備を導入し、厳選した塗料や材料を使用することで、高い修理品質を実現しております。
私達は、大切なお車が「ちゃんと元通りに直るのだろうか？」というお客様の不安を安心と喜びに変えることを最大の使命と考え、完成まで一切手を抜きません。
どこをどう直したのか全く分からないように、完璧な仕事を心掛けております。
