今回のテスラ モデルＳの作業方針は、アルミ製の左前後ドアパネル及び樹脂製のサイドスカートの取替塗装、左クォーターパネルの傷の修理塗装と言う作業内容になります。

まずは新品のドアパネルを車体に仮付けし、隣接するパネルとの隙間や面の出入り具合を確認・調整し、クォーターパネルの傷をサンダーで削り落します。

クォーターパネルの傷を削り落した部分を覆い隠す様にプライマーサフェーサーを塗装し、しっかりシールし赤外線ヒーターで十分に加熱乾燥させます。

ゴミや埃をシャットアウトした塗装ブース内で、新品の前後ドアパネルやサイドスカートを塗装のし易い高さの台にセットして、塗装前の準備完了です。

熟練の塗装職人が、テスラ モデルSの塗装肌や質感を再現すべく前後ドアパネルやサイドスカートを丁寧に塗装します。

塗装作業の妨げになる前後バンパーやヘッドライト・テールライトを取り外したテスラ モデルSに、ゴミや埃をシャットアウトした塗装ブース内でマスキングを施し、熟練の塗装職人が丁寧に塗装します。
今回、クォーターパネルは傷の修理塗装ですが、フロントフェンダーはフロントドアとの色の差異を無くす為の色合わせの為のボカシ塗装を行いました。

塗装作業完了後、新品の前後ドアパネル・サイドスカートや塗装作業の為に取り外していた部品を全て元通りに組み付けます。
同じテスラ モデルSのドアパネルでも生産年式や仕様等によって部品番号が異なる場合があります。
テスラ車に限らず、先発モデルの部品が後発モデルの部品に統合されるケースは多々ある事ですが、今回の車両も後発モデルの部品に統合されていました。
外観の違いは全く無いのですが、ドアアウターハンドルの取付部の形状が異なっていた為適合する部品に取り替えたり、サービスホールの有無に違いがあったので、元々付いていたドアと同様に穴開け加工をしました。

部品の組付作業完了後、各部作動チェックをし洗車・最終仕上げ磨きをしてテスラ モデルSの板金塗装 修理は完了です。