ポルシェ カイエンS 鈑金塗装 修理 事例 | 板金塗装はインターパシフィック

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鈑金塗装の修理事例
当社は2022年3月よりTESLA(テスラ)社の認定修理工場として業務を開始いたしました。
まことに申し訳ございませんが現在テスラに限定して修理を承っており、他メーカーのお車の修理を受付ておりません。

板金塗装・修理事例

ポルシェ カイエンS 鈑金塗装 修理 事例


東京都世田谷区にお住いのお客様より、ポルシェ カイエンSの鈑金塗装 修理を依頼されましたのでご紹介します。
お客様は狭い道を走行中、対向車を避ける為車を左側に寄せた際にステンレス製の低いポールに気付かず、ポルシェ カイエンSの左後部を擦ってしまったそうです。
ポルシェ カイエンSの左リアドアはへこみ、アーチモールは変形して外れかかっています。
車両保険には加入しているものの、免責金や翌年以降の保険料金の値上がりを考慮し、今回は自費で修理する事になりお車をお預かりしました。

今回のポルシェ カイエンSの作業方針は、へこんだ左リアドアは鈑金塗装、リアドア&リアフェンダーアーチモールは新品部品への交換及び塗装、フェンダーアーチモールの取り付け部分の変形修正と言う作業内容になります。
このモデルのポルシェ カイエンSのドアパネルはアルミ製です。
スチール製パネルに比べアルミ製パネルの鈑金修理は難易度が高く、また使用する溶接機もアルミ専用の物を使用します。
まずはへこみ周辺の塗膜をサンダーで削り落し、最新のスタッド溶接機で専用のアルミ製ビットを引き出したいへこみ部分に溶接します。

今回のリアドアのへこみはそれ程広範囲に及ぶものでは無かったので、引き出したい部分にピンポイントに1本アルミ製ビットを溶接しました。

アルミ製ビットの穴にプーラーを引っ掛け、バーナーであぶる事でパネル自体を温めて柔らかくしてひび割れや裂けを防ぎながらへこみを丁寧に引き出します。

同様の作業をアルミ製ビットの溶接位置を変えながら、オリジナルの面に戻るまで何度か繰り返し行います。

アルミ製ビットを使った引き出し作業だけでは戻りきらない僅かな凹凸にはパテを付けて綺麗に成形します。

パテを付けた部分を覆い隠す様にプライマーサフェーサーを塗装し、しっかりシールして赤外線ヒーターで十分に加熱乾燥させます。

リアドアの付属部品を取り外し、目の細かい研磨紙でリアドアパネルの表面を研ぎ上げ、様々な技術を駆使してマスキングを施し塗装の準備は完了です。

新品部品に交換するリアドアとリアフェンダーのアーチモールも表面を目の細かい研磨紙で研ぎ上げ、塗装台にセットして準備完了です。

ゴミや埃をシャットアウトした塗装ブースで、熟練の塗装職人がポルシェ カイエンSの塗装肌や質感を再現すべく丁寧に塗装します。

塗装のし易い高さの台にセットした各アーチモールもボディ同様に熟練の塗装職人が丁寧に塗装します。

塗装作業完了後、取り外していた部品や新品部品を元通り組み付け、洗車・最終仕上げ磨きをしてポルシェ カイエンSの鈑金塗装 修理は完了です。

今回のポルシェ カイエンSの修理費用は、部品代が77,440円と作業工賃が196,240円の合計273,680円(税込)となりました。
このたびはインターパシフィックにポルシェ カイエンSの鈑金塗装修理をご依頼いただき誠にありがとうございました。
元通り綺麗に直ったポルシェ カイエンSを大切にお乗りください。

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